“大促”磨煉物流服務內(nèi)功 環(huán)球熱門
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今年多個電商平臺取消預售模式,快遞物流企業(yè)要練好內(nèi)功,更快更準抓牢各方需求,提供性價比較高的服務,提升競爭力。電商年中促銷活動如約而至。與往年不同的是,今年多個電商平臺取消預售模式,直接銷售現(xiàn)貨,加上各個平臺大促周期不同,物流網(wǎng)絡能否穩(wěn)定履約、快遞包裹能否及時送達等話題備受關注。
預售,是商家在商品正式售賣前接受預訂的一種銷售行為,曾在電商促銷活動中廣受青睞。對快遞物流來說,這也是“尾款人”秒變“收貨人”的奧秘所在。過去,每逢電商大促,快遞物流企業(yè)都會在短時間內(nèi)迎來巨大訂單量,業(yè)績亮眼,但給攬收、轉(zhuǎn)運、配送帶來的壓力也不言而喻。預售出現(xiàn)后,商家提前將商品調(diào)撥至距離消費者最近的倉庫,不僅熨平了波峰,緩解了訂單集中爆發(fā)給快遞網(wǎng)絡帶來的沖擊,也實現(xiàn)了分鐘級、小時級、半日級送達,給消費者提供更加便捷的購物體驗。
取消預售,快遞物流企業(yè)能平穩(wěn)度峰嗎?多年來電商大促期間,快遞物流業(yè)務量必然會大增。然而,沒有了預售,意味著消費者購買行為不確定性隨之上升。如果消費者在短時間內(nèi)集中下單,勢必會導致快遞企業(yè)訂單量激增,且預測業(yè)務峰值也有難度,業(yè)務曲線會變得更加多元。同時,大促期間,退換貨帶來的包裹量上漲也不容忽視,這無疑對快遞物流企業(yè)應對業(yè)務量波動的能力提出了更高要求。
其實,經(jīng)過多年大促磨煉,我國快遞物流業(yè)服務能力有目共睹。從年均“百億級”到月均“百億級”,快遞物流企業(yè)持續(xù)推進基礎設施建設,逐步完善服務網(wǎng)絡,創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)運、配送方式,度過了一個又一個業(yè)務高峰。今年大促取消預售,網(wǎng)絡順暢、服務穩(wěn)定將是決定行業(yè)企業(yè)能否收獲更多訂單、實現(xiàn)長遠發(fā)展的重要因素。
快遞,重在快。對消費者來說,電商大促期間,消費者往往擔心快遞會不會延遲送達。可見,時效始終是衡量快遞服務質(zhì)量的一個重要指標。面對可能的訂單高峰,快遞企業(yè)要強化全鏈路實時監(jiān)測能力,觀測包裹流速,提前預警。適時增加臨時員工、優(yōu)化分揀流程,對一些包裹量集中的物流樞紐,加開直發(fā)線路,減少周轉(zhuǎn)次數(shù),從而提高流轉(zhuǎn)效率。
同時,服務質(zhì)量也是一大重點。在寄遞過程中,一旦快遞服務不達預期,就可能失去消費者信任。快遞企業(yè)響應機制需要更快,準備需要更加充分。要與電商賣家充分溝通,利用大數(shù)據(jù)和算法更準確地預測訂單量和消費者需求,優(yōu)化資源分配,確??焖夙憫_€要儲備航空、鐵路以及無人機、無人車等運配資源,不斷提高中轉(zhuǎn)能力和配送能力。對快遞鏈路較長的偏遠地區(qū),探索實施區(qū)域集運模式,建立區(qū)域集運倉,降低物流成本。
總的來說,取消預售是電商平臺響應消費者需求的一個轉(zhuǎn)變。作為鏈接上下游的重要紐帶,快遞物流企業(yè)只有適應這樣的變化,練好內(nèi)功,更快更準抓牢各方需求,提供性價比較高的服務,才能在激烈競爭中脫穎而出。
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責任編輯:hnmd004
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