今亮點(diǎn)！聚焦技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型 業(yè)內(nèi)專家建言加速投入科技能力

第六屆畢馬威中國(guó)汽車科技50報(bào)告(下稱“報(bào)告”)及榜單日前發(fā)布，引起關(guān)注。與此同時(shí)，業(yè)內(nèi)專家聚焦技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型等話題，從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、技術(shù)與創(chuàng)新等方面展開(kāi)討論，并就加速投入科技能力等建言獻(xiàn)策。

國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“提速”

(相關(guān)資料圖)

報(bào)告認(rèn)為，國(guó)內(nèi)品牌在電動(dòng)車領(lǐng)域起步較早，并通過(guò)電動(dòng)車的快速上量實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)汽車整車出口234.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.9%;整車出口金額464.2億美元。

“今年以來(lái)，中國(guó)車企繼續(xù)深耕東南亞、中東等市場(chǎng)，同時(shí)也在加快布局以歐洲為代表的新能源汽車增量市場(chǎng)，出海發(fā)展趨勢(shì)愈發(fā)明顯。這也驅(qū)動(dòng)著我們與世界換一個(gè)角度接軌，即從高端技術(shù)產(chǎn)品的引入到高端技術(shù)產(chǎn)品的輸出。”畢馬威中國(guó)華東及華西區(qū)工業(yè)制造及汽車行業(yè)主管合伙人馮亦佳對(duì)中新網(wǎng)記者說(shuō)。

報(bào)告援引數(shù)據(jù)稱，今年上半年，插電混動(dòng)(含增程式)以98%的同比增速實(shí)現(xiàn)近百萬(wàn)銷量。純電車BEV增速20%，銷量達(dá)到209萬(wàn)臺(tái)。

馮亦佳提醒，從全球角度來(lái)看，一些中國(guó)企業(yè)仍然“年輕”，還需不斷積累跨境投資和運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)。為更好出海，企業(yè)既要有縝密的前期思考，也要從后期管控、治理模式搭建、零部件配套、成本管理等角度努力降低風(fēng)險(xiǎn)。

傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)

畢馬威中國(guó)副主席，華東及華西區(qū)的首席合伙人楊潔表示，隨著人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G通信、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)不斷發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)變革期。眾多科技創(chuàng)新企業(yè)涌現(xiàn)，驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化方向創(chuàng)新升級(jí)。

“得益于技術(shù)逐步成熟和成本下降，乘用車新車搭載L2(L2級(jí)別自動(dòng)駕駛)功能的滲透率提升。”徐侃瓴進(jìn)一步分析說(shuō)，不過(guò)，目前距高級(jí)別的自動(dòng)駕駛，尤其是距全無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)落地及大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用還有一段距離。

報(bào)告認(rèn)為，汽車電子電氣架構(gòu)正朝著集中式架構(gòu)發(fā)展，而這種發(fā)展趨勢(shì)要求供應(yīng)商或主機(jī)廠具備在一套硬件上整合多個(gè)底層操作系統(tǒng)的能力。

“一系列相關(guān)政策和法規(guī)的出臺(tái)，為智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明方向。”馮亦佳說(shuō)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體創(chuàng)新升級(jí)，直面環(huán)保側(cè)能源效率提升，直面消費(fèi)者需求提升，也直面一些技術(shù)壁壘、經(jīng)驗(yàn)壁壘的突破，“正在厚積薄發(fā)，創(chuàng)造新賽道”。

低碳環(huán)保日益受到重視

有評(píng)論認(rèn)為，全球汽車產(chǎn)業(yè)處于低碳化轉(zhuǎn)型期，汽車產(chǎn)業(yè)鏈各方均在思索新的發(fā)展道路，ESG(環(huán)境、社會(huì)和公司治理)越來(lái)越受到車企重視。

報(bào)告認(rèn)為，新能源車企更加關(guān)注回收再利用問(wèn)題，例如電池回收、制造材料回收等。報(bào)告還從全生命周期減排，使用可再生能源生產(chǎn)、充電，純電動(dòng)車電池的儲(chǔ)能應(yīng)用等方面，對(duì)新能源汽車如何踐行低碳環(huán)保進(jìn)行了解讀。

“新能源汽車依然是近期最大亮點(diǎn)，呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面。”畢馬威中國(guó)工業(yè)制造及汽車行業(yè)主管合伙人諾伯特分析說(shuō)，“我們還在關(guān)注智能座艙的發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素和主要挑戰(zhàn)，預(yù)測(cè)行業(yè)發(fā)展規(guī)模”。

關(guān)鍵詞： 報(bào)告 BEV 汽車產(chǎn)業(yè) 畢馬威 自動(dòng)駕駛