中國汽車行業(yè)風(fēng)起云涌 6月乘用車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)10%以上

汽車產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為工業(yè)產(chǎn)業(yè)皇冠上的明珠，是世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一。

自2021年以來，全球汽車行業(yè)面臨“缺芯少鋰”的情況，中國汽車行業(yè)風(fēng)起云涌。雖然國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)整體面臨較大壓力，但在全球的影響力正在持續(xù)增強(qiáng)，特別是新能源汽車銷量依舊保持高速增長(zhǎng)。

未來，中國汽車產(chǎn)業(yè)如何在“絕境”中獲得新生?

行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，6月乘用車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)10%以上

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，國內(nèi)汽車銷量2627.5萬輛，同比增長(zhǎng)3.8%，結(jié)束了自2018年以來連續(xù)三年的下滑態(tài)勢(shì)。

國內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)普遍預(yù)測(cè)2022年全年汽車銷量將出現(xiàn)5%即百萬輛級(jí)的同比增長(zhǎng)。然而，缺芯、原材料價(jià)格上漲、新一輪疫情等因素的影響卻在3~4月集中凸顯。

2022年4月，乘用車市場(chǎng)零售104.2萬輛，同比下降了35.5%，環(huán)比下降34.0%。2022年1~4月累計(jì)零售595.7萬輛，同比下降11.9%，同比減少80萬輛。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月全國乘用車零售雖然同比降幅16.9%，但較4月改善17個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)出現(xiàn)明顯向好信號(hào)。

隨著上海6月初真正解封，全國汽車生產(chǎn)能力有望得到充分釋放。同時(shí)，促消費(fèi)政策集中發(fā)力。行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，6月乘用車預(yù)計(jì)產(chǎn)銷同比實(shí)現(xiàn)10%以上增長(zhǎng)，可實(shí)現(xiàn)上半年火爆收官的局面。

中國汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升，新能源領(lǐng)域異軍突起

在世界性的“缺芯少鋰”之下，中國乘用車市場(chǎng)在世界的地位反而大幅提升。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，2022年1~2月的中國乘用車批發(fā)銷量達(dá)到362.4萬輛，同比增長(zhǎng)14.0%，中國市場(chǎng)的世界份額達(dá)到36%的新高。其中，中國新能源車銷量的市場(chǎng)份額創(chuàng)出世界份額65%的新高。

蘋果、小米、華為、創(chuàng)維、小牛、滴滴、360等企業(yè)紛紛以直接或間接地加入到打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大家庭。

“科技公司布局汽車市場(chǎng)，會(huì)吸引更多資本進(jìn)入，可以幫助汽車市場(chǎng)加速技術(shù)升級(jí)、改造，加速淘汰，落后產(chǎn)能，從而促進(jìn)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。”汽車行業(yè)分析師、黃河科技學(xué)院客座教授張翔分析。

全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在智能互聯(lián)領(lǐng)域具有天然優(yōu)勢(shì)，也會(huì)讓傳統(tǒng)汽車行業(yè)的理念發(fā)生新的變化。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入全球第一陣營，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為全球市場(chǎng)最大的牽引力。

在此背景下，中信證券也上調(diào)2022年全年國內(nèi)新能源乘用車銷量預(yù)測(cè)至570萬輛，同比增長(zhǎng)71.5%。(頂端新聞·河南商報(bào)首席記者郭丁然/文首席記者宋亞猛實(shí)習(xí)生李源鑫/圖)

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