世界熱消息:交廣會客廳|檢修庫的“捕風行動”
(資料圖)
“起車!”“收到!”9月27日上午,在包頭西車輛段包西檢修大庫內,隨著架車人員的一聲聲呼喚應答,38輛待檢修的貨車整整齊齊的停放在風鎬上,等待著“車輛大夫”的精準施修。
5道3位,外制動班組職工劉李安頭戴安全帽,身著藍色工衣,正在距地面不到一米的車底,嫻熟地更換著120型制動閥,手臂和衣物上滿是污塵。雖然入路僅有3年,但他早已熟練掌握查找制動系統(tǒng)漏泄故障的方法技巧,在一場場“捕風行動”中練就了“聽風辨音”的好本領,從一名學徒成長為班組最年輕的師傅。
貨車制動系統(tǒng)就像汽車的剎車系統(tǒng),是貨車安全運行的關鍵部位,安裝在車輛底部,由大大小小的各種閥和制動管路組成,檢修工作量大且空間狹小,需要工作人員半蹲著身子不斷移動,仔細查找制動管路有無漏風現象,想達到精準檢修十分不易。
“安哥,我這里漏泄試驗顯示漏泄量超過規(guī)定值,應該是漏風了,但我沒找到在哪兒,請求幫助。”5道2位,剛剛工作2個月的徒弟于浩在漏泄試驗中發(fā)現了異常。漏泄試驗是判斷制動系統(tǒng)是否正常的關鍵一步,列車的制動主要依靠充排風來進行,如果說制動閥是“心臟”,那制動管系就好比“血管”,制動管系出現漏泄,就有可能導致車輛制動故障,所以漏泄試驗要格外的仔細。
“撿漏劑抹到位了嗎?所有地方都仔細檢查到了嗎?”聽到徒弟的求助,劉李安迅速來到于浩的身邊,利索的鉆到車底,一邊靈活的變換腳步,一邊將檢漏劑均勻的涂抹在制動管路和各管路接口處,開始“捕風”?!斑@里接口處異常,有漏泄點。”涂抹時,劉李安突然在管路接口上方感受到異音。他用刷子沾滿撿漏劑,均勻涂抹在疑似故障點四周,表面立即發(fā)出微弱的“嗤嗤”空氣雜音,并伴隨有小氣泡,“于浩,發(fā)現了嗎?快拿工具來。”于浩迅速鉆出車底,拿上電動扳手后立即將管路接口拆卸下來,發(fā)現原來是密封圈破損,師徒倆快速換上新的密封圈,并把管路接口組裝好,重新進行漏泄試驗。
“漏泄量符合規(guī)定值,這回肯定沒問題了!”于浩開心地摟了摟師傅的肩膀,“只有每時每刻都全神貫注,才能找到問題所在,把車輛的安全隱患降到最低。”劉李安語重心長的向于浩講到。
“知道了安哥,我以后會更加專注的工作,不過安哥,雖然你只有27歲,但說話真像一個老師傅啊?!睅熗絺z打趣著向下一輛車走去,繼續(xù)著今日的“捕風行動”。
中國交通廣播:高雅
通訊員:張軒瑞
關鍵詞: 制動系統(tǒng) 肯定沒問題 超過規(guī)定值 是否正常 工作人員
責任編輯:hnmd004
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