廣清城際北延線北江特大橋連續(xù)梁合龍 微資訊

中新社北京10月10日電 中鐵二十二局10日消息，《粵港澳大灣區(qū)(城際)鐵路建設規(guī)劃》批復后首條開工建設的大灣區(qū)城際鐵路項目——廣清城際(廣州至清遠城際鐵路)北延線北江特大橋跨江段連續(xù)梁當日順利合龍，至此全線15聯(lián)連續(xù)梁全部完工，線下主體結構工程和現(xiàn)澆梁全部完工，為后續(xù)高效推進施工奠定堅實基礎。

廣清城際北延線北江特大橋跨江段連續(xù)梁10月10日合龍。這是珠三角城際鐵路在建項目跨度最大、環(huán)境最復雜、合龍施工難度最大的水中連續(xù)梁。陳驥旻 攝

據中鐵二十二局項目負責人張紅衛(wèi)介紹，北江特大橋全長5678米，與既有武廣高鐵最近距離僅50米，是全線控制性工程。建設過程中，項目團隊開展科技攻關，解決了20號墩圍堰在流速快的北江主航道中精準下沉難題，將圍堰施工周期縮短15天。北江特大橋跨江段全長260米，其中5個主墩位于河道內，為防止污水流入清遠“母親河”，項目團隊采取搭設棧橋+鉆孔平臺方式施工，利用樁基相鄰護筒作為沉淀池及泥漿池，配置廢棄泥漿箱保證循環(huán)施工，不給北江摻雜任何“雜質”。

廣清城際北延線新建線路全長19.737公里，是打造廣清一體化和大灣區(qū)“1小時交通圈”的重要工程，也是廣東省重點工程，建成后從清遠市江北地區(qū)可乘坐城際列車直達廣州白云國際機場，對推動清遠高質量發(fā)展和形成廣清“半小時通勤圈”具有重要意義。目前，全線土建工程累計完成99%，3座車站已全部完成主體結構施工，全線進入上部結構及站后工程施工階段。(完)

關鍵詞： 北江 廣清 現(xiàn)澆梁 雜質 母親河