中國(guó)高鐵大橋“最高墩”封頂，宜興鐵路建設(shè)取得新進(jìn)展

(相關(guān)資料圖)

12月7日上午，由武九鐵路客運(yùn)專線湖北公司建設(shè)管理、中鐵隧道局集團(tuán)承建的鄭渝高鐵宜昌至興山聯(lián)絡(luò)線（簡(jiǎn)稱宜興鐵路）高嵐河特大橋13號(hào)墩順利封頂，最高高度達(dá)124米。這也是目前全國(guó)在建高鐵大橋的“第一高墩”。

墩高124米的13號(hào)橋墩順利封頂。

宜興鐵路起于宜昌東站，經(jīng)湖北省宜昌市伍家崗區(qū)、夷陵區(qū)、興山縣接入鄭渝高鐵，全長(zhǎng)109公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。高嵐河特大橋是宜興鐵路控制性工程和重難點(diǎn)工程，位于湖北省興山縣境內(nèi)，全長(zhǎng)1029米。

高嵐河特大橋效果圖。

鐵路參建單位有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于大橋所處區(qū)域?yàn)橹械蜕綅{谷地貌，地勢(shì)十分陡峭。針對(duì)這種復(fù)雜地質(zhì)，大家群策群力，攻克了巖溶地區(qū)大直徑深樁基施工、大體積混凝土施工、高大橋墩墩身細(xì)裂紋防治等技術(shù)難關(guān)。這也是近期在宜興鐵路建設(shè)中，繼黃柏河特大橋最高墩連續(xù)梁成功合龍后，全線建設(shè)取得的又一標(biāo)志性成果。自2021年5月份開(kāi)始施工以來(lái)，該大橋工程量已完成35%。

據(jù)悉，宜興鐵路建設(shè)初期溝通鄭渝高鐵與漢宜鐵路，后期連接新建的滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段。線路通車后將大大縮短宜昌至重慶、成都等地高鐵運(yùn)行時(shí)間，進(jìn)一步縮短長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶各城市間的時(shí)空距離，對(duì)方便人民群眾出行，促進(jìn)鄂西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

來(lái)源：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)

關(guān)鍵詞： 十分陡峭 運(yùn)行時(shí)間 有關(guān)負(fù)責(zé)人 群策群力 巖溶地區(qū)