全球速遞！山河工程師的十年，從愛飛機(jī)到造飛機(jī)：中國(guó)制造，絕不比外國(guó)的差

剛一回到家，周志東4歲半的兒子就沖上來(lái)展示他自己在家畫的畫：“爸爸快看！這里是飛機(jī)放導(dǎo)彈的地方，這里是飛機(jī)的攝像頭……”

周志東一陣自豪，嘴上卻說：“這小子，被我‘帶歪’了?！睆氖潞娇展ぷ魇辏苤緰|從一個(gè)憑著愛好闖進(jìn)航空領(lǐng)域的小伙子，成功地把自己的兒子也培養(yǎng)成了“航空迷”。這十年里，周志東也見證著湖南通用航空領(lǐng)域的科技發(fā)展。

從愛飛機(jī)到造飛機(jī)

(相關(guān)資料圖)

今年是周志東參加工作的第十年。2012年，從中南大學(xué)機(jī)械學(xué)專業(yè)畢業(yè)的周志東，誤打誤撞進(jìn)入了山河智能裝備股份有限公司（下稱“山河智能”）下設(shè)的航空所工作。“我從小就對(duì)飛機(jī)特別地感興趣，可以說是憑著愛好來(lái)到了這里。”周志東說，可進(jìn)來(lái)以后他發(fā)現(xiàn)，航空所正在研究的“阿若拉”輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，彼時(shí)在國(guó)內(nèi)還是一款沒有先例的創(chuàng)新性產(chǎn)品。

“第一，當(dāng)時(shí)還沒有針對(duì)輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)的適航規(guī)章，董事長(zhǎng)何清華老師就帶著團(tuán)隊(duì)一遍又一遍往民航局跑，討論有哪些標(biāo)準(zhǔn)適用于‘阿若拉’，不行我們只能回去繼續(xù)研究；第二，團(tuán)隊(duì)里科班出身的飛機(jī)設(shè)計(jì)師也比較少，我們需要學(xué)習(xí)大量的航空器相關(guān)專業(yè)知識(shí)充實(shí)自己；第三也是最重要的，輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)在國(guó)內(nèi)完全是個(gè)全新的東西，我們沒有任何可借鑒的飛機(jī)制造、設(shè)計(jì)、適航等方面的經(jīng)驗(yàn)，一切都是從零開始?！敝苤緰|告訴記者。

△周志東。

早在2002年，山河智能就開始進(jìn)軍航空產(chǎn)業(yè)。那段時(shí)期，中國(guó)的通航飛機(jī)產(chǎn)業(yè)幾乎為空白，甚至連關(guān)于輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)的規(guī)章都還沒有，更別說載人輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)——只有從國(guó)外進(jìn)口。

為了攻破技術(shù)難關(guān)，2008年，山河智能成立了專為航空板塊服務(wù)的湖南山河科技股份有限公司（下稱“山河科技”）。2012年周志東加入時(shí)，山河科技自主研發(fā)的“阿若拉”輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)已經(jīng)成功取得適航認(rèn)證，但距離真正地進(jìn)入通用航空市場(chǎng)，還有很長(zhǎng)一段距離。

“比較困難的就是航空器核心零部件的國(guó)產(chǎn)化，我們經(jīng)過了很多輪的討論、研發(fā)和改進(jìn)，最驕傲的就是，‘阿若拉’全機(jī)的3000多張圖紙都由我們自己繪制。”周志東說。

“阿若拉”，是山河航空?qǐng)F(tuán)隊(duì)給自主研發(fā)的全復(fù)合材料輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)取的名字。它的誕生，讓有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)通過型號(hào)認(rèn)證的空白成為了歷史。如今，阿若拉主要承擔(dān)運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空展演、應(yīng)急救援等工作，在業(yè)內(nèi)取得了極高的認(rèn)可。

△2021年，湖南航展。山河阿若拉飛機(jī)在株洲蘆淞機(jī)場(chǎng)表演后，途徑湘潭到長(zhǎng)沙，為三地市民飛行表演。

中國(guó)制造，絕對(duì)不比外國(guó)的差

10月12日，記者在生產(chǎn)車間里見到山河科技航空研究院固定翼航空器所所長(zhǎng)周志東時(shí)，他正在和同事圍在一個(gè)“靚麗的大家伙”旁邊。據(jù)他介紹，這是阿若拉最新款的SA70L型號(hào)，起飛重量可以達(dá)到國(guó)內(nèi)目前最大的700公斤，即將在這個(gè)月完成對(duì)客戶的首臺(tái)交付。

△周志東和阿若拉SA70L飛機(jī)。

“即使現(xiàn)在阿若拉有這么多的‘第一’，但也還是經(jīng)常會(huì)有緊迫感產(chǎn)生?！敝苤緰|說，面對(duì)越來(lái)越多元的市場(chǎng)需求，如何把性能升級(jí)迭代、如何降本增效、如何推動(dòng)航空器核心零部件的國(guó)產(chǎn)化，都是擺在面前急需思考的課題。取得了成績(jī)，更大的壓力隨之而來(lái)，對(duì)于山河團(tuán)隊(duì)來(lái)說，要突破的是自己。

因?yàn)閻酆枚肓碎T，卻也因?yàn)楦惺艿搅素?zé)任而堅(jiān)持了十年。在周志東和飛機(jī)打交道的這十年里，他逐步發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)的安全性和可靠性絕對(duì)是第一位的，這就要求了日常的每一項(xiàng)工作都必須達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)程度、細(xì)心程度和系統(tǒng)思維。“現(xiàn)在回看這些年的努力，我們可以很自豪的說，中國(guó)制造，絕對(duì)不比外國(guó)的差！”他說。

據(jù)了解，截至目前，阿若拉輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過了70%，累計(jì)交付近200架，經(jīng)受了較苛刻運(yùn)行環(huán)境的充分驗(yàn)證，型號(hào)累計(jì)飛行超過6萬(wàn)小時(shí)。

一批像周志東這樣的山河人，使山河科技憑借先導(dǎo)式創(chuàng)新精神，自主研制出了一系列具備顯著差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。在全復(fù)合材料載人輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)領(lǐng)域，山河科技開發(fā)了阿若拉系列輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)；在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，山河科技還開發(fā)了“飛玥”、“云翼”、“雷霆”及無(wú)人“阿若拉”等系列產(chǎn)品，現(xiàn)已形成了較強(qiáng)的航空器研發(fā)、制造和服務(wù)體系。在我國(guó)，山河科技已經(jīng)逐步成長(zhǎng)為了通用航空領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。

瀟湘晨報(bào)記者曾羽璇 攝影記者周翼

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