【環(huán)球快播報】城市副中心站站房建設(shè)進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工
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十幾臺塔吊矗立在站房區(qū),4000余名施工人員分散在場地中,緊鑼密鼓地展開施工。昨天,北京青年報記者了解到,亞洲最大地下綜合交通樞紐——北京城市副中心站綜合交通樞紐建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入站房主體結(jié)構(gòu)施工階段,全站預(yù)計2024年12月底完工。作為“軌道上的京津冀”的重要支點(diǎn),其建成后將集成2條城際鐵路、3條地鐵線路、15條公交,可實(shí)現(xiàn)1小時京津冀都市圈交通,15分鐘直達(dá)北京首都國際機(jī)場、35分鐘直達(dá)北京大興國際機(jī)場,30分鐘到達(dá)核心區(qū)的交通高效銜接。
昨天,北青報記者在建設(shè)現(xiàn)場看到,北京城市副中心站站房正在進(jìn)行地下二層候車區(qū)頂部建設(shè),同時開始向更深的地下三層站臺區(qū)邁進(jìn)。和其他車站不同,副中心站的建設(shè)工程采用逆作法工藝。也就是在樁基施工完成后先進(jìn)行頂板施工,再向下逐層開挖,進(jìn)行地下一至三層的建設(shè),在逆作法工藝中,建設(shè)單位運(yùn)用了多種新技術(shù)。如:中鐵建設(shè)項目團(tuán)隊自主研發(fā)了“樁柱一體化施工垂直度可視化監(jiān)控系統(tǒng)”,形成“超大直徑逆作柱樁一體高精度垂直度控制”專利,為每一根鋼管柱安裝垂直度傳感器,在內(nèi)壁安裝傾角儀,多種高精度儀器為技術(shù)人員實(shí)時反饋?zhàn)鴺?biāo)、傾角、頻率、振幅等數(shù)據(jù)信息,在鋼管柱下插過程中實(shí)時校核,確保施工精度。
據(jù)了解,北京城市副中心站綜合交通樞紐工程位于北京城市副中心核心區(qū),地下建筑面積128萬平方米,建設(shè)內(nèi)容主要包括京唐城際鐵路和城際鐵路聯(lián)絡(luò)線車站、地鐵平谷線和M101線車站、接駁場站、綜合交通樞紐配套、公共服務(wù)空間、市政配套等6部分。北京城市副中心站綜合交通樞紐是北京市第八座鐵路綜合交通樞紐,也是北京東部地區(qū)的大型綜合交通樞紐,其對于提升城市副中心對京津冀地區(qū)特別是北京東部區(qū)域的交通輻射能力,進(jìn)一步發(fā)揮城市副中心的交通樞紐門戶作用,完善北京市客運(yùn)樞紐格局起到重要作用。
文/本報記者 王薇
攝影/本報記者 黃亮
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