世界熱頭條丨交廣會(huì)客廳|沙海深處一家親
8月27日7時(shí)許,停靠在烏海西站的47091次列車上,烏海車務(wù)段烏海西客運(yùn)車間列車長(zhǎng)季煒整理好衣服,準(zhǔn)備迎接一批特殊旅客。
(資料圖片僅供參考)
這趟客貨混編列車往返于內(nèi)蒙古自治區(qū)西部的烏海西站與吉蘭泰站間,一節(jié)編掛在列車尾部的臥鋪車廂承擔(dān)著烏吉線黑沙土、本井、吉蘭泰3個(gè)車站的鐵路職工通勤、生活物資運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)。
擔(dān)任列車長(zhǎng)一年多來(lái),季煒大部分時(shí)間都穿梭在烏蘭布和沙漠中,今年也是他在烏吉線度過(guò)的第二個(gè)暑運(yùn)。
7時(shí)25分,通勤職工陸續(xù)登車,季煒也忙碌了起來(lái)。黑沙土站職工田存柱膝蓋不適,季煒把他扶上車廂;本井站職工李貴安攜帶了一大包特產(chǎn),季煒肩扛手抬地幫他遞上車;吉蘭泰站職工李辰來(lái)得有些遲,一路小跑往車廂趕,季煒不斷示意他注意腳下安全。20分鐘后,31名通勤職工登車完畢。隨著一聲風(fēng)笛長(zhǎng)鳴,47091次列車再一次駛向沙海深處。
列車上,大家和往常一樣坐在一起拉家常,季煒最喜歡聽(tīng)老職工講述過(guò)去的故事。從他們的口中,季煒得知在沙害最嚴(yán)重的時(shí)候,烏吉線曾有過(guò)埋道里程40余公里、厚度近2米的歷史。每當(dāng)遇到這種緊急情況,職工們都會(huì)第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng),清理積沙地段。人們也在與沙漠的斗爭(zhēng)中建立起深厚的友誼。
近年來(lái),烏海車務(wù)段始終把職工冷暖掛在心上,深入了解職工急難愁盼問(wèn)題,常態(tài)化開(kāi)展“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng),繼續(xù)推進(jìn)站區(qū)建設(shè),有效解決了職工的通勤問(wèn)題,讓職工感受到組織的關(guān)愛(ài)。
“鐵路發(fā)展越來(lái)越好,烏吉線沿線的工作條件也得到了很大改善。30多年前,我們能用上電就是破天荒的大事,現(xiàn)在沿線站區(qū)不僅覆蓋了無(wú)線網(wǎng)絡(luò),而且建設(shè)了文體活動(dòng)場(chǎng)所、職工書(shū)屋,配備了健身器材。”堅(jiān)守在烏吉線36年的吉蘭泰站副站長(zhǎng)包潤(rùn)智說(shuō)。
“現(xiàn)在治沙工程已見(jiàn)成效,沙拐棗、梭梭草等耐旱沙生植物都在鐵路沿線扎下了根,風(fēng)沙埋道隱患大幅減少了,我們也能跟沙漠和平共處了?!睘鹾9?wù)段本井線路車間本井工區(qū)工長(zhǎng)王忠林感慨道。
日上三竿,沙漠溫度接近40攝氏度,車廂像蒸籠一樣悶熱。打開(kāi)車窗,火辣辣的風(fēng)夾著細(xì)沙一股腦地涌入車廂。季煒把提前晾好的涼白開(kāi)灌滿4個(gè)水壺,挨個(gè)鋪位為通勤職工倒水,大家臉上洋溢著笑容。
9時(shí)50分,列車到達(dá)本井站,季煒從車上卸下新鮮蔬菜、肉等生活物資后,站長(zhǎng)郎衛(wèi)東把裝滿餃子的鋁制飯盒遞到了他的手中。茫茫沙海中,每個(gè)人的心都被無(wú)聲地溫暖著。
中國(guó)交通廣播:高雅
通訊員:馬威、李冰
責(zé)任編輯:hnmd004
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