資訊推薦:「奮進(jìn)新征程建功新時(shí)代·一線故事」突破極限造大橋

青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊 7月26日，記者來到G213策克至磨憨公路樂都至化隆段公路工程項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程之一的斜溝5號(hào)特大橋施工現(xiàn)場。

只見兩山之間，塔吊林立，一個(gè)個(gè)青黑色的橋墩順著山谷拔地而起，圍繞橋墩的施工現(xiàn)場忙碌而有序。

(資料圖片僅供參考)

“斜溝5號(hào)特大橋是整個(gè)項(xiàng)目中施工難度最大的一座橋，全長1340米，共有薄壁空心墩26個(gè)，主橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土雙幅兩聯(lián)連續(xù)剛構(gòu)，其中最高的橋墩高度達(dá)到91米，再加上梁板的高度，橋梁總高達(dá)到了96米?！敝薪灰还謽坊咚俟芬环植宽?xiàng)目經(jīng)理王震雄告訴記者，這座橋梁的最大施工難點(diǎn)就是橋梁上部的掛籃施工，由于3.9%的大縱坡和5%的超高橫坡都達(dá)到了施工設(shè)計(jì)的極限，項(xiàng)目部通過對掛籃進(jìn)行專門設(shè)計(jì)和特殊處理，在確保了施工安全的同時(shí)，提高了施工效率。

記者在工作人員的帶領(lǐng)下通過安全通道，乘坐施工電梯來到高度為75米的7號(hào)橋墩頂部。由于橋墩太高，為了安全起見，每個(gè)橋墩都設(shè)有一部施工電梯，并設(shè)置專人進(jìn)行電梯升降操作和安全防護(hù)。

墩頂作業(yè)面上此時(shí)正在進(jìn)行掛籃施工?！盀榱隧樌┕?，現(xiàn)場技術(shù)人員根據(jù)實(shí)際施工條件和橋梁小半徑曲線特點(diǎn)，對掛籃軌道進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)和調(diào)整，將掛籃軌道由普通的6米一截調(diào)整為1.5米一截，實(shí)現(xiàn)了小半徑曲線的調(diào)節(jié)，然后又對掛籃實(shí)行內(nèi)側(cè)加固，提高了施工的安全性?！笔┕がF(xiàn)場技術(shù)主管郭坤向記者介紹。

郭坤告訴記者，由于山里氣溫低，在進(jìn)行掛籃施工時(shí)混凝土澆筑完成后就需要更長的時(shí)間來進(jìn)行養(yǎng)生凝固，這樣下來整體的施工進(jìn)度就會(huì)比往常慢一點(diǎn)。但為了保證工程建設(shè)質(zhì)量，項(xiàng)目施工嚴(yán)格按照計(jì)劃科學(xué)有序地推進(jìn)。

“斜溝5號(hào)特大橋作為項(xiàng)目的控制性工程，一直是項(xiàng)目管理的重點(diǎn)。項(xiàng)目部積極搶抓施工‘黃金季’，通過每周召開生產(chǎn)例會(huì)，精密組織施工?！蓖跽鹦壅f，目前斜溝5號(hào)特大橋共投入作業(yè)人員130人，塔吊13臺(tái)，電梯10臺(tái)，掛籃12對，各項(xiàng)施工正按計(jì)劃有序推進(jìn)。

王震雄介紹，因?yàn)樾睖?號(hào)特大橋的墩高比較高，為了保證施工安全，項(xiàng)目部在墩柱施工中采用三級操作平臺(tái)工法，在掛籃施工操作平臺(tái)四周設(shè)置了安全防護(hù)圍欄，讓工人在施工中始終處于封閉空間。同時(shí)，通過在掛籃底部設(shè)置防護(hù)裝置，有效防止了施工時(shí)混凝土塊、鋼筋頭從高空掉落，保障了地面施工人員的安全。

“目前施工還有一個(gè)難點(diǎn)就是風(fēng)大，基本上每天下午都有五六級的大風(fēng)，所以在施工當(dāng)中我們也采取了相應(yīng)的防風(fēng)措施——在常規(guī)掛籃的基礎(chǔ)上多加了幾道后鉚固定，增強(qiáng)了掛籃的抗風(fēng)能力?！蓖跽鹦壅f，在項(xiàng)目建設(shè)中不僅要保證施工質(zhì)量和項(xiàng)目進(jìn)度，還要保證施工安全，注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)。

為了在項(xiàng)目建設(shè)中切實(shí)落實(shí)生態(tài)保護(hù)優(yōu)先理念，項(xiàng)目部在臨時(shí)設(shè)施建設(shè)中，嚴(yán)格實(shí)行先設(shè)計(jì)、再施工的要求。還在混凝土拌合站設(shè)置了沉淀池，對洗車和噴淋養(yǎng)生廢水進(jìn)行三級分離沉淀處理，對沉淀的清水進(jìn)行循環(huán)利用，極大減少了廢水排放，在項(xiàng)目建設(shè)中實(shí)現(xiàn)了環(huán)保施工、綠色施工。

G213策克至磨憨公路樂都至化隆段公路工程是規(guī)劃的G213國道的一部分，同時(shí)是青海東部城市群“三縱三橫”對外綜合運(yùn)輸通道中“三縱”線的重要組成部分。項(xiàng)目起點(diǎn)與G6京藏高速相接，遠(yuǎn)期向北與S204扎碾公路和G341加西公路互通，向南與牙同高速和G310尖共高速互通，形成青海省東部地區(qū)的出省通道。

“目前斜溝5號(hào)特大橋引橋下部結(jié)構(gòu)已全部完成，薄壁空心墩完成20個(gè)，剩余6個(gè)計(jì)劃于8月全部封頂，右幅12個(gè)橋墩連續(xù)剛構(gòu)已施工至9號(hào)塊，預(yù)計(jì)今年10月份可實(shí)現(xiàn)右幅合龍?！鼻嗪Ｊ〗煌ńㄔO(shè)管理有限公司樂化項(xiàng)目辦主任沈建青表示，作為全線控制性工程，斜溝5號(hào)特大橋的早日合龍將為項(xiàng)目按期建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞： 掛籃施工 施工安全 施工現(xiàn)場 安全防護(hù) 小半徑曲線