北京最荒涼地鐵站 站口環(huán)境差的離譜

最近，北京最荒涼地鐵站一經曝光引起了網友的熱議，好端端的的地鐵站竟然成了“北京最荒涼地鐵站”，到底是怎么回事呢?有記者實地考察發(fā)現，號稱“北京最荒涼地鐵站”附近竟然被建筑工地所包圍，站口環(huán)境差的離譜，而且看上去荒無人煙、了無一人，站外只有一條輔西路可以向北通行，但輔西路上坑坑洼洼、塵土飛揚，除了附近建筑工人與商販，鮮少有其他行人。

近日，網友微博發(fā)布了一張拍攝地為“北京最荒涼的地鐵站”的圖片。圖中地鐵站外土路曲折坑洼，遍目碎石雜草，地鐵站內空無一人。記者經過實地探訪，發(fā)現此地鐵站為亦莊線次渠南站。

據了解，亦莊線始于宋家莊站，終于亦莊火車站(暫緩開通)，全長23.3km，共設車站14座，于2010年12月30日開通試運營。因為亦莊火車站暫緩開通，亦莊線目前止于次渠站，而次渠南站為次渠站的鄰站。

昨日中午，記者從宋家莊換乘亦莊線，當時候車乘客排成長龍，但到了次渠南站的前站經海路站，記者所在車廂的乘客已不到5位。到達次渠南站時，候車廳內空空蕩蕩，只有幾位乘客與記者一同下車離開，目測不到十人。

據地鐵站一位工作人員介紹，次渠南站客流量較少，日均在七八百左右，不超過一千。一位保潔人員也表示，早上乘客較多的時候，一趟車大概能上二十來人。

隨后，記者從A口出站，途中沒有遇到一個乘客。

昨日下午，地鐵亦莊線次渠南站外遍地野花，不遠處是正在施工的工地。

從站內地圖上看，地鐵站外除一條“輔西路”外，其他道路均為“規(guī)劃道路”，即未建成道路。地鐵站共有四個出口，其中西北口與西南口附近都是規(guī)劃道路，東北口接近輔西路，只有東南口較為接近玉江佳園、華馨園、次渠怡芳園三個住宅區(qū)。

地鐵附近小區(qū)不少，為何客流量如此小?記者走出地鐵站，發(fā)現四個站口相距不遠，中間是一大片泥土荒地，地面起伏不平、雜草叢生，有些地方還被挖出大坑以填放垃圾。

地鐵站外圍，則被施工工地所環(huán)繞，其西南面是一圈土坡，無法通行，東南面則是一處在建的安置房小區(qū)，將輔西路南面截斷，東面同樣是一片在建中的住宅區(qū)，西北面依然是一片荒地連接著在建中的住宅區(qū)。

記者接連詢問了幾位出站乘客，對方均表示是初來此站，不知道往哪兒走。兩位附近的建筑工人則說，他們一兩年前來這兒時，附近就是這個樣子。

據附近居民魏大爺介紹，輔西路原本是一條平整的大道，因長期被建筑用車碾軋，導致路面狀況變得很不理想。

據住在次渠南站附近的王女士介紹，因為附近環(huán)境太差，且通行不便，加上街道兩旁又沒有街燈，因此除了早高峰外，附近居民很少來此乘坐地鐵，寧愿選擇去附近的次渠地鐵站乘車。

附近居民介紹，最近的公交站位于地鐵北面的潞西路，距地鐵站約一公里。新京報記者使用某地圖搜索也發(fā)現，潞西路上有多個公交站，最近的站距地鐵站878米。

從輔西路向北前行至玉江佳園小區(qū)途中，記者僅發(fā)現一家洗浴店和一塊百貨商店的招牌，其他地方全是雜草叢生的荒地，直至走到玉江佳園附近，路旁才出現了餐館、足浴店等店鋪。

北京地鐵建設公司相關負責人介紹，亦莊線于2010年底就開通運營，而建設沒有改變既有道路，所以地面部分就沒有工程。

北京地鐵運營公司則說，站外區(qū)域的規(guī)劃和建設不屬于他們的管轄范圍。

據一位業(yè)內人士介紹，地鐵的規(guī)劃往往早于周邊開發(fā)，次渠南站周邊還處于待開發(fā)狀態(tài)，未來隨著配套的建設，客流量將隨之提升。

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