河南：一條“空中絲路”騰飛一座城！

一部河南史，半部中國史。70年來，在這片有著8000年底蘊(yùn)的黃土地上，億萬中原兒女團(tuán)結(jié)一致、敢闖敢拼，推動河南大地改革潮涌、各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展取得新成就，開放的河南越來越“中”!

為慶祝新中國成立70周年，人民網(wǎng)河南頻道聯(lián)合中共河南省委宣傳部策劃推出《壯麗70年·河南創(chuàng)造的70個第一》融媒體系列報道，對河南在新中國成立以來創(chuàng)造的國內(nèi)或省內(nèi)多個“第一”進(jìn)行集中采訪。今天推出第53篇，人民網(wǎng)記者帶你感受“空中絲綢之路”的魅力。這是我國內(nèi)陸第一條成熟的“空中通道”，擁有中部第一的貨物吞吐量。

雙鶴湖中央公園 鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)黨政辦供圖

鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū) 馬國樑 攝

頭天手機(jī)下單，隔天就能收到來自荷蘭的新鮮郁金香。一朵鮮花的旅程，勾勒出一條“全球—鄭州—全國”的貿(mào)易軌跡，折射著河南鄭州這座內(nèi)陸城市連天接地、買賣全球的澎湃活力。

胸襟向天開，心近海自來。10年前，鄭州還不曾起降過全貨運(yùn)飛機(jī)，2018年這里國際貨運(yùn)量已緊跟北上廣躍居全國第四，開通貨運(yùn)航線34條，通航城市40個，貨運(yùn)總量躋身全球60強(qiáng)。

改變，來自于一條連通歐亞的“空中絲綢之路”。2014年，河南民航發(fā)展投資有限公司收購歐洲最大的全貨運(yùn)航空公司——盧森堡國際貨運(yùn)航空公司35%的股權(quán)。當(dāng)年6月，“鄭州-盧森堡”國際貨運(yùn)航線開通，橫貫中歐的貨運(yùn)“空中絲路”正式架起。

“我們開始擔(dān)心無貨可拉，結(jié)果發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期。”河南民航發(fā)展投資有限公司董事長張明超說，短短五年時間，“空中絲路”由鄭州、盧森堡兩點(diǎn)一線增加至14個城市，航線覆蓋三大洲23個國家近200座城市。“空中絲路”的成效，充分體現(xiàn)了“一帶一路”沿線參與國家共商、共建、共享的原則與愿景。

鄭州、盧森堡，相隔萬里，如今正越靠越近。

起飛、降落，每周40架次貨機(jī)往返兩地。一起一落間，亞歐大陸多出一條“空中絲綢之路”。中國和歐洲，借此緊密聯(lián)系在一起，年均運(yùn)輸十多萬噸貨物。

盧森堡貨運(yùn)航空 馬健 攝

為什么是鄭州和盧森堡?位于歐洲核心位置的盧森堡，雖然是個僅有50多萬常住人口的國家，但其方圓500公里范圍內(nèi)聚集了歐盟40%的產(chǎn)出，800公里范圍內(nèi)聚集了歐盟79%之多的GDP生產(chǎn)或消費(fèi);而中國的中部城市鄭州，方圓500公里輻射全國人口和經(jīng)濟(jì)總量超過三成。兩個“樞紐”的“牽手”意義重大。

“鄭州幾乎在用‘飛一樣的速度’在發(fā)展。”邦達(dá)貨運(yùn)鄭州分公司總經(jīng)理郭黎民說，在此之前，鄭州做航空貨代的公司不過三五家，今天已是數(shù)百家。6年前，郭黎民從國企辭職，兩手空空。他絕不會想到，如今他的公司僅鮮花進(jìn)口量，一年就有4萬多公斤。航線通到哪兒，郭黎民就把生意做到哪兒。挪威的三文魚、法國的生蠔、以色列和厄瓜多爾的鮮花，流通中的每分每秒，都能折算成看得見的資金。

“國際貿(mào)易頭號貨幣是時間，其次才是美元。”郭黎民說，一線城市常常要排隊(duì)報關(guān)，一天走不了就多一天倉儲費(fèi)用。鄭州基本是隨到隨通關(guān)，交通發(fā)達(dá)，能節(jié)省大量時間和成本。速度取決于每個環(huán)節(jié)的接力。六年內(nèi)，港倉內(nèi)移、區(qū)港聯(lián)動等改革催生了一站式作業(yè)、一體化通關(guān)。“7×24小時”預(yù)約，隨到隨檢，隨到隨通關(guān)，通關(guān)時間縮至全國平均速度的1/27。

五年時間，不靠海不沿邊的河南，一條跑道飛藍(lán)天，通過打造開放通道、建設(shè)開放平臺、創(chuàng)新開放體制，為我國內(nèi)陸地區(qū)探索出一條依托航空擴(kuò)大開放轉(zhuǎn)型發(fā)展的新路徑。

智利的車?yán)遄?、德國的啤酒、荷蘭的鮮切花從這里“入關(guān)”分撥到全國各地，一批批中國制造商品從這里發(fā)往全世界。鄭州已是全球手機(jī)、高端汽車零部件、冰鮮水產(chǎn)品、進(jìn)口水果集散中心。“空中絲綢之路”成了帶動鄭州、河南乃至中原地區(qū)對外開放的重要引擎。

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