天天微頭條丨36氪首發(fā) |「普法芬」短期內(nèi)再獲近千萬(wàn)融資，進(jìn)一步擴(kuò)大和夯實(shí)先進(jìn)汽車(chē)熱管理算法、聯(lián)合仿真及車(chē)云智慧空調(diào)平臺(tái)

36氪獲悉，上海普法芬電子科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“普法芬”）近期完成近千萬(wàn)元的天使+輪融資，本輪融資由脈尊資本領(lǐng)投，上海匡時(shí)資本、TSN資本跟投，TSN資本持續(xù)擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。普法芬是36氪長(zhǎng)期關(guān)注的創(chuàng)業(yè)公司（https://36kr.com/p/1762052274829826），此前普法芬曾獲梅花創(chuàng)投等機(jī)構(gòu)天使輪投資，融資數(shù)千萬(wàn)元。據(jù)了解，這是今年內(nèi)普法芬第二次融資。普法芬創(chuàng)始人張良表示，本輪融資的目的希望更好地結(jié)合資本和資源方為企業(yè)進(jìn)一步快速發(fā)展賦能，提升企業(yè)影響力。

普法芬成立于2019年，是一家致力于汽車(chē)熱管理控制軟件解決方案研發(fā)的科技公司，長(zhǎng)期深耕在新能源汽車(chē)熱管理控制領(lǐng)域，業(yè)務(wù)涉及控制算法白盒開(kāi)發(fā)、聯(lián)合仿真、車(chē)云融合等最前沿的技術(shù)方向。普法芬的戰(zhàn)略目標(biāo)是成為軟件定義汽車(chē)背景下的整車(chē)廠Tier 0.5，推動(dòng)行業(yè)升級(jí)換代。

熱管理系統(tǒng)示意

(資料圖片)

普法芬創(chuàng)始人張良表示，近期熱管理市場(chǎng)需求旺盛，各大新舊勢(shì)力整車(chē)廠都在圍繞2024年底和2025年上半年推出搭載域控制器新E/E架構(gòu)的車(chē)型展開(kāi)定點(diǎn)工作，為行業(yè)內(nèi)的各類(lèi)零部件企業(yè)提供了巨大的發(fā)展機(jī)遇。

汽車(chē)熱管理主要是指通過(guò)技術(shù)手段為包括乘員艙、發(fā)動(dòng)機(jī)、三電系統(tǒng)等多個(gè)機(jī)構(gòu)提供適宜的工作溫度。在“軟件定義汽車(chē)”的行業(yè)變革中，軟件算法對(duì)于熱管理系統(tǒng)的作用愈發(fā)強(qiáng)大，并衍生出了新的交付模式。

普法芬基于自身產(chǎn)品和業(yè)務(wù)能力，采用了全新的灰盒/白盒交付模式，向客戶(hù)交付軟件包和相關(guān)控制算法而不是軟硬件一體的固定產(chǎn)品。這種模式可以使車(chē)企擁有更高的開(kāi)發(fā)自由度以及更低的采購(gòu)成本。

盈利結(jié)構(gòu)上，張良表示，普法芬已經(jīng)和幾家零部件合作伙伴達(dá)成初步戰(zhàn)略合作意向，通過(guò)提供長(zhǎng)期軟件控制技術(shù)的支持，幫助合作方解決團(tuán)隊(duì)不齊整、不穩(wěn)定、缺少技術(shù)專(zhuān)家的現(xiàn)實(shí)困境，從而建立單車(chē)單件的商業(yè)收費(fèi)模式。

除了上述汽車(chē)熱管理軟件算法，普法芬還研發(fā)了聯(lián)合仿真平臺(tái)、云空調(diào)等產(chǎn)品。公開(kāi)資料顯示普法芬已經(jīng)在這些產(chǎn)品方面進(jìn)行了專(zhuān)利布局。

關(guān)于融資情況，張良表示作為技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型公司，普法芬一邊要在新技術(shù)研發(fā)上加大投入，以滿(mǎn)足客戶(hù)的差異化需要，一邊要吸引更多人才，以按時(shí)并高質(zhì)量完成項(xiàng)目交付，樹(shù)立口碑。因此，擁抱資本是獲得更堅(jiān)實(shí)、更廣闊的成長(zhǎng)空間的必然選擇。同時(shí)，普法芬始終愿意與老牌Tier1供應(yīng)商一同聯(lián)手服務(wù)好整車(chē)客戶(hù)，為整車(chē)廠真正帶來(lái)具有快速落地能力的、全方位的、降本增效的、以軟件定義汽車(chē)為導(dǎo)向的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

脈尊資本合伙人譚樂(lè)表示：

普法芬所在的賽道，我認(rèn)為有這么幾個(gè)趨勢(shì)：第一，軟件重新定義傳統(tǒng)行業(yè)正在新能源汽車(chē)行業(yè)極速的發(fā)生著，過(guò)去軟件作為硬件附屬品的位置已經(jīng)被顛覆，因此我們期待未來(lái)軟件能按照l(shuí)icense在汽車(chē)行業(yè)收費(fèi)的商業(yè)模式被完全接受；第二，新能源汽車(chē)熱管理不同于傳統(tǒng)燃油車(chē)熱管理，整個(gè)熱管理系統(tǒng)貨值占汽車(chē)整車(chē)硬件比例顯著上升，復(fù)雜程度也有質(zhì)的飛躍，因此軟件對(duì)于控制和更好發(fā)揮硬件性能至關(guān)重要；第三，熱管理系統(tǒng)的軟件控制可以提升用戶(hù)乘坐舒適度和智能化感知體驗(yàn)，對(duì)于主機(jī)廠的銷(xiāo)售和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有很大幫助；第四，熱管理系統(tǒng)的工作效果對(duì)于電池續(xù)能力影響較大，因此良好的軟件算法對(duì)于降低整車(chē)電池配置，提升車(chē)輛續(xù)航能力都有重要作用?；谝陨显?，同時(shí)更對(duì)以張良總為首的普法芬團(tuán)隊(duì)所擁有的堅(jiān)韌不拔的創(chuàng)業(yè)精神，行業(yè)領(lǐng)先的專(zhuān)業(yè)能力、客戶(hù)為先的經(jīng)營(yíng)理念，以及推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的勇氣和決心深感認(rèn)同，因此在今年年初受到上海疫情影響錯(cuò)過(guò)上一輪投資機(jī)會(huì)之后，本輪脈尊快速?zèng)Q策，勇于補(bǔ)槍。我們相信普法芬一定會(huì)在張良總的帶領(lǐng)下，在全球新能源汽車(chē)熱管理軟件領(lǐng)域擁有一席之地，為客戶(hù)，行業(yè)、社會(huì)，更會(huì)為投資人帶來(lái)價(jià)值。

匡時(shí)資本創(chuàng)始合伙人張劍表示：

普法芬創(chuàng)始人對(duì)熱管理賽道有著堅(jiān)定、正確的趨勢(shì)判斷，團(tuán)隊(duì)在軟件算法、功能安全、智艙控制領(lǐng)域?qū)儆谶@個(gè)賽道一流的團(tuán)隊(duì)。再加上內(nèi)部營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)和資源方的配合，一定能更迅速的占領(lǐng)市場(chǎng)，先入為主讓客戶(hù)認(rèn)同。普法芬的案例營(yíng)銷(xiāo)和主機(jī)廠之間的口碑營(yíng)銷(xiāo)，會(huì)讓普法芬迅速成為行業(yè)標(biāo)桿。我們也非常愿意把最好的行業(yè)資源，匹配給賽道里最優(yōu)秀的企業(yè)。

關(guān)鍵詞： 管理系統(tǒng) 軟件定義 管理控制