大飛機板塊漲幅近3.5% 航亞科技、中航光電、中航高科等股價上漲

日前，有媒體消息稱，國產大飛機C919即將獲得適航證，正式“領證”上崗投入商業(yè)飛行。大飛機產業(yè)鏈極為復雜，從運十到ARJ21再到C919，產業(yè)鏈發(fā)展加速，而C919的取證交付也意味著我國大飛機整條產業(yè)鏈、供應鏈已經打通。對此，基金機構早已提前布局產業(yè)鏈公司，基金持股總市值超20億元的公司有11家。

大飛機產業(yè)鏈蘊藏萬億市場空間

事實上，早在兩周前，資本市場已對C919即將“領證”交付給予了密切關注和追捧，大飛機板塊指數收獲連日漲勢。

據同花順iFinD統(tǒng)計數據顯示，截至9月16日收盤，近期10個交易日大飛機板塊漲幅近3.5%，日內獲異動拉升，其中通達股份漲停，潤貝航科6天內連獲4個漲停，立航科技、康躍科技、鋼研納克、航亞科技、中航光電、中航高科等一眾A股相關公司連日來均取得不俗表現(xiàn)。ETF方面，截至9月16日收盤，國防ETF、軍工龍頭ETF、軍工ETF易方達基金等相關ETF基金，最近10個交易日分別上漲8.1%、6.7%、4.8%。

昨日，雖然大飛機板塊市場表現(xiàn)有所回落，但成分股中依舊出現(xiàn)了天津普林與通達股份兩只漲停股，其中通達股份收獲兩天兩板。此外，鋼研納克、中國衛(wèi)星、四川九洲均漲幅超3%。

目前，我國商用飛機市場已成為全球最主要民航客貨運市場之一，C919的適航量產意味著我國的大飛機產業(yè)已步入正軌。國融證券認為，C919成功進入市場后，總銷量有望達2000架，將開啟萬億元規(guī)模的市場空間。

業(yè)內稱，C919的取證交付意味著我國大飛機整條產業(yè)鏈、供應鏈已經打通，C919供應鏈上游機體結構制造、機上設備、航空發(fā)動機等產業(yè)將實現(xiàn)極大的價值和收益，這對于供應鏈企業(yè)來說是顯著的提振，也會給投資者帶來很大的想象空間。

基金重倉多家產業(yè)鏈公司

就目前來說，中國商飛公司的供應商包括但不限于以下兩類：Ⅰ類供應商有中航機電、四川九州、中航光電、中航沈飛、中航西飛、中直股份、洪都航空、中航電子;Ⅲ類供應商有中航重機、中國衛(wèi)星、寶鈦股份、撫順特鋼、銀邦股份。此外，通達股份、潤貝航科、中航光電、四川九洲、航發(fā)控制等公司均表示為C919提供相關產品與技術服務。

值得注意的是，基金等機構已提前布局包括機體結構、機載系統(tǒng)、航空發(fā)動機等在內的諸多產業(yè)鏈公司。

今年上半年，在大飛機概念板塊上市公司中，包括紫光國微、中航光電、中航沈飛、中航重機在內的20家上市公司被眾多基金持有，其中紫光國微以被265家基金重倉持股位列榜首，持股總市值232億元;中航光電、中航沈飛以持股總市值139億元和72.24億元位列第二、三位。

一架大飛機通常有300萬-500萬個零件，發(fā)展大飛機勢必能帶動新材料、先進制造、電子信息等領域的發(fā)展。并且由于大飛機具備產業(yè)鏈長、附加值高等特點，建造飛機的核心系統(tǒng)及零部件的科技成果推廣所獲得的經濟效益具有明顯的“乘數效應”，因此多家產業(yè)鏈公司獲得公募基金的青睞。在上述產業(yè)鏈公司中，有11家企業(yè)被超過40家基金持有，基金持股比例占該公司流通股比例超過10%的有6家，基金持股總市值超20億元的公司有11家，上述20家企業(yè)持股總市值達853億元。根據中泰證券測算，當前C919國產化率為60%，這意味著眾多A股公司將分享到萬億元市場盛宴。

“以新材料為例，C919的主材料包括鋁合金、鈦合金、復合材料等，大飛機的強大需求自然給產業(yè)鏈上市公司帶來業(yè)務機會。”相聚資本投資總監(jiān)、基金經理王建東表示，從C919產業(yè)鏈來看，國內供應商主要集中于機身、材料等環(huán)節(jié)，國產航空發(fā)動機、國產航電機電設備未來也將陸續(xù)登上“舞臺”，這給予國內航空產業(yè)更多發(fā)展機會，將長期重點關注和挖掘業(yè)績超預期個股。(記者 苗露)

關鍵詞： 大飛機板塊 立航科技 通達股份漲停 航亞科技